De TTE777 is een originele RS3 8V.2/TTRS 8S turbocompressor voor de DAZA & DNWA 2.5 TFSI EVO-motor die wij van THETURBOENGINEERS hebben omgebouwd tot een hybride met toonaangevende prestaties, die toch plug & play is en past met een upgrade-inlaat.

De TTE777 hybride turbocompressor was de evolutie van onze veelgeprezen TTE700. Met een aantal belangrijke kenmerken zoals een grotere billet compressor en CNC porting en andere verbeteringen aan de gasstroom.

Het compressorwiel is vervangen door een gefreesd aluminium wiel met ultramoderne geometrie en 7+7 bladen, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd dat zelfs groter is dan het compressorwiel van de TTE700. Ook hebben we de originele uitlaatturbine vervangen door een veel grotere maar zeer lichtgewicht TTE-turbine met 9 bladen, voor een lagere tegendruk van de uitlaatgassen, waardoor de prestaties toenemen. We hebben ook een beproefd TTE motorsport upgrade lagersysteem gemonteerd voor duurzaamheid.

De boostrespons was zoals altijd een belangrijk aandachtspunt bij het ontwerpen van deze unit en hij stelt niet teleur.

Met de TTE777-trap hebben we het uitlaatspruitstuk CNC gepoort om de OEM-pakking bij de kopflens aan te passen en de overgang in elke uitlaatbocht glad te maken om de gassnelheid en -stroom te verbeteren, waardoor de efficiëntie van de veel grotere turbine met 9 bladen en lage massa wordt verbeterd en de grotere compressor harder wordt aangedreven. We hebben ook andere vermogensaanpassingen gedaan aan de turbinezijde van de TTE777 om de gasstroom te verhogen.

Als u nieuwe bestelt, gebruiken we de nieuwste generatie originele BorgWarner-turboladers met de nieuwste Audi thermische warmte-isolatieschilden op het uitlaatspruitstuk en turbinehuis om de temperaturen in de motorruimte te verlagen en de beste prestaties en veiligheid te garanderen.

Uitbalancering
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbo's is een belangrijke kritische factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat een lange levensduur en goede prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens worden alle TTE-turboladers met grote zorg uitgebalanceerd om aan onze balanceernormen te voldoen. Eerst worden de onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelstuks, dan worden de onderdelen geassembleerd en dan wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze eigen VSR-machine om het ultieme evenwicht te verkrijgen, volgens een norm die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een genummerd document met de resultaten van de balanstest.

Kenmerken : 
- TTE Billet Zeer efficiënte compressorgeometrie
- 66MM inlaat ca.
- TTE 9-bladige turbine met hoog debiet en lage massa
- TTE Upgrade lagerpakket
- Originele BorgWarner Turbocharger als basisonderdeel
- Originele BorgWarner actuator
- Thermisch afgeschermd uitlaatspruitstuk en behuizing
- CNC geoptimaliseerde bewerkingsspeling compressordeksel
- CNC gepoorte spruitstuk
- Plug en Play installatie
- 590WHP & 650Hp crank bewezen op 98ron (USA 93) / 700HP+ crank op 102Ron / 850HP+ met E85 brandstof
- Afzonderlijke onderdelen fijn gebalanceerd dan componenten geassembleerd en core high-speed VSR gebalanceerd
- Geleverd met een balans test resultaat document
- Software herkalibratie is vereist
- Bewezen TheTurboEngineers kwaliteit
- Gemaakt in Duitsland