Occam SL kjører nedover omtrent slik den klatrer; den er rask, kvikk og skarp. Den gir en smidig og sporty følelse i utforkjøringene. Jeg liker å tenke på den mer som en "downcountry"-sykkel med litt ekstra tilgivelse enn en fullblods stisykkel. Jeg har definitivt kjørt mer stabile og selvsikre sykler med 140 mm vandring. Faktisk har jeg sannsynligvis kjørt sykler med 120 mm vandring som er bedre på utforkjøringer enn SL. Det er ikke det at den er dårlig eller nervøs i nedoverbakkene; den blir bare litt urolig i røffere terreng. SL krever litt finesse og ferdighet for å navigere gjennom tøffe partier på stien. En tung håndtering er ikke riktig tilnærming. Setter du den derimot på raskt, rullende og jevnere terreng, begynner den å skinne.

Demperytelsen på Occam SL ligner en del på hvordan jeg følte at Oiz syklet — selv om den er flyttet opp et par hakk på robusthetsskalaen. Oiz har ganske mye vandring for en XC-sykkel, men det ville du ikke visst bare ved å sykle den. Den føles mindre enn den er. Occam SL er lik på en måte. Joda, den har 140 mm vandring på bakhjulet, men du vil nok tenke at den ligger litt nærmere 120 mm. Den er ikke ultra myk eller tilgivende ved store, høyhastighets støt. Når det er sagt, er den støttende, fast og rask. Og til slutt har den faktisk 140 mm vandring, så hvis det virkelig går galt, har du litt mer tilgivelse enn du ville hatt på mindre sykler. Hvis jeg måtte gjøre lange turer gjennom variert terreng, ville jeg vært veldig fornøyd med SL på grunn av dens allsidighet. Den er flott på jevnere og roligere utforkjøringer, uten å bli for skummel på de tøffere partiene. Det ville jevnet seg ut på variert sti.

Geometrien er godt tilpasset bruken, og lener seg mer mot den manøvrerbare og smidige siden av spekteret. Det er lett å komme seg rundt en sving eller navigere gjennom trange stideler. Håndteringen er litt mer nervøs, selv om en del av det skyldes dekkvalget. Jeg følte meg som en linedanser på den fine linjen mellom å treffe en sving med fart og å ende opp med å plukke kaktuspigger ut av håndflatene. Den lavere cockpiten og fronten bidrar til den racy følelsen. Vekten din ender definitivt lavt og over fronten på sykkelen. Det er flott for terreng med lavere vinkel, men litt nervepirrende i bratte partier.

Alt i alt kjører Occam SL nedover på den sporty siden. Hvis du foretrekker å dekke allsidige stier og terreng raskt fremfor å oppsøke de tøffeste downhill partiene, vil den være midt i blinken for deg. Faktisk kan det hende du ikke finner en raskere stisykkel.

Modellen leveres med Orbea sitt unike Squidlock lockout på styret, der du kan låse begge dempere! Raskt, enkelt og genialt på en stisykkel.

Orbea vet at du hater å bytte lagre i rammen. Derfor har de nå utviklet bedre beskyttelse mot miljøet som vil resultere i lenger holdbarhet. Kjedeguiden er også godt forbedret fra tidligere utgaver av sykkelen.

Spesifikasjoner:

• Frame: Orbea Occam Hydro. Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Trail geometry. Both Internal & External cable routing. Asymmetric design. 29" wheels. Linkage compatible with OC multitool
• Fork: Marzocchi Bomber Z2 140 Rail Remote Push-Lock QR15x110
• Shock: Fox Float Performance Remote Push-lock Evol custom tune 210x50mm
• Remote lockout: OC Squidlock MC20 Remote, Dropper, Suspension 2 Pos
• Headset: FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup
• Stem: OC Mountain Control MC20, 0º
• Handlebar: OC Mountain Control MC30, Rise20, Width 800
• Brakes: Shimano MT201 Hydraulic Disc
• Rear Derailleur: Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus
• Shifters: Shimano Deore M6100
• Cassette: Shimano CS-M6100 10-51t 12-Speed
• Chain: Shimano M6100
• Crankset: Forged alloy, 32t
• Wheels: Alloy, Tubeless, 29", 29c, 32H
• Seatpost: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
• Saddle: Selle Royal 2058 DRN
• Storage: Accesories Containers
• Side Bag: Accesories Containers
• Grips: OC Lock On